RETO +400 Km/h (29)

Y mientras tanto, mis chicos han seguido trabajando en los nuevos componentes aerodinámicos y mi colaborador externo q nos está ayudando mucho en este importante trabajo, Ethan Mendía, ha seguido calculando las últimas modificaciones q hemos realizado en el GTA Spano E&D para perfilar los detalles de la especificación final q batirá el récord de mayor velocidad punta nunca alcanzada por un vehículo español.
Una vez fijados los valores objetivo para la resistencia aerodinámica del E&D, hemos llevado a cabo numerosas simulaciones mediante CFD, poniendo a prueba diferentes iteraciones de diseño q nos han permitido reducir la resistencia aerodinámica entorno a un 15% respecto al GTA Spano original.
Esta reducción de drag se ha conseguido incluso superando todos los requerimientos necesarios en otros importantes campos como es la refrigeración q en un entorno a 1200 Hp de potencia requieren de una importante ampliación de los mismos incluyendo 10 radiadores q siempre suponen un freno aerodinámico muy importante.
En nuestro GTA Spano E&D hemos diseñado conductos de refrigeración independientes para cada uno de los focos de calor relevantes, desde los turbos hasta las bombas de combustible y cada uno de los radiadores. Las entradas de aire se han colocado en lugares estratégicos para recoger el mayor caudal posible con la menor penalización en la resistencia aerodinámica, también mejorada gracias al posicionamiento de sus salidas.
Además de las evidenciadas por las líneas de flujo, los más técnicos ya se habrán dado cuenta de dónde podrían estar situadas el resto de entradas y salidas de refrigeración, los contornos de presiones tienen mucho q contar para los especialistas, de los cuales por supuesto admitimos más consejos.
Pero si la reducción en el drag no fuera suficiente, este nuevo modelo no se conforma con superar la barrera de los 400 km/h(≈ 0.32 Mach!), sino q además estamos desarrollando todavía un total de 5 mecanismos de aerodinámica activa q nos van a permitir modificar la carga aerodinámica según las necesidades, convirtiéndose así en el Hypercar más avanzado jamás fabricado en España.
Todavía tendréis q esperar un poquito para poder verlo, pero estoy seguro de q no os dejarán indiferentes…¡¡A saber qué estamos preparando!!
Abrazos amigos/as
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